喜讯！日兰高铁山东段荣获2022年度“国家水土保持示范工程奖”

新年伊始，山东铁投集团鲁南高铁公司接连传来喜讯，他们承建的鲁南高铁(日兰高铁山东段)荣获2022年度“国家水土保持示范工程奖”。同时，临沂至曲阜段工程荣获2022-2023年度第一批“国家优质工程奖”。

鲁南高铁是山东省铁路建设史上投资最大、线路最长、惠及人口最多的一条高铁，线路东起日照站，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，是山东通往我国中原地区的高铁大通道，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。该项目正线全长约477km，为双线客运专线，设计时速350km，工程总投资约725亿元。按照省委、省政府“统一标准，统一设计，分步实施，加快推进”的战略部署，项目采用分段建设模式，由日照至临沂、临沂至曲阜、菏泽至曲阜、菏泽至兰考4段组成。其中，日照至曲阜段已于2019年11月26日率先开通运营。菏泽至曲阜段、菏泽至兰考段(庄寨站)于2021年12月26日开通运营。

2016年9月28日鲁南高铁公司成立。2017年1月临曲段开工建设。建设之初，鲁南高铁人就下定决心：一定要创造鲁南速度，一定要建设“精品、智能、绿色、人文”高铁，一定要让沿线群众早日共享高铁发展成果，实现省委、省政府提出的早日通车目标。

秉承“忠诚、合作、担当、创新”的企业理念，鲁南高铁公司践行“精心、精细、精致、精品”的工程建设要求，实施以“六个以”为核心内容的模块化管理体系，加大考核和激励约束力度，强化工程建设内控管理，应用“一预”“五控”“六个100%”质量控制措施，为“精品鲁南”工程打下了坚实基础。全面推行铁路建设信息化管理，促进质量安全红线管理体系落地，为创建精品工程提供必要保障。坚持“试验先行、样板引路、首件验收、全面推广”理念，切实做到外修颜值，内重品质。全线实现线路静态TQI值1.3以下、动态TQI值1.6以下，在全国铁路处于领先水平;通信信号和接触网设备质量优良率也全部达到100%。

坚持“科技先行、技术创新”理念，以BIM技术为核心，综合运用物联网、云计算、移动互联、大数据等信息技术，组织研发鲁南高铁运维管理平台，将工程信息由设计施工阶段延伸至运营阶段，实现了以信息智能采集、高效协调管理、数据科学分析、过程智能预测等为主要内容的工程建设信息化。针对鲁南高铁引入、上跨京沪高铁等重难点工程，综合采用理论分析、现场试验、在线监测、BIM技术以及现场应用等手段，创造性地采用了路基减载填筑、地基少扰动加固变形协同控制和桥梁支架远位拼装同步顶推等新技术，鲁南高铁与京沪高铁在曲阜东站接轨、高上1号特大桥2×48米T构跨京沪高铁转体连续梁复杂技术施工实现一次性成功，有效提高了工程建设质效。运用BIM技术建模，实现了四电施工整齐美观，井然有序。

建设绿色高铁是鲁南高铁人执着的追求。通过事前把关、事中控制、事后恢复三个环节，达到排灌系统、河务、临时工程的绿色化，有效控制和降低了因工程建设带来的环境污染和生态破坏。同时，按照“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的理念，制订了“三维”绿化方案，针对不同绿化区域下垫面类型和特点，分类施策，采取因地制宜的绿化措施，使铁路沿线形成一道亮丽的绿色生态景观长廊。通过弃土综合利用、改造坑塘洼地等非农用地建大临设施等措施，减少弃土(渣)场16处，新增可利用土地2000余亩，既防止了水土流失，又变废为宝，真正将鲁南高铁打造成绿色文明、环境友好、资源节约的绿色高铁。

鲁南高铁沿线，有着丰富厚重的历史文化资源。按照传承融合的理念，沿线15个车站打造了“一站一景”“一站一故事”的文化氛围，形成文化与高铁相结合的“人文驿站”。特别是沂蒙老区，红色文化成为中华民族宝贵的精神财富，这里有“愚公移山，改造中国”的最美红色山寨历家寨，有沂蒙山小调诞生地费县，“物流之都”临沂，金银花之乡蒙山，圣人故里泗水，鲁文化发源地曲阜，古九州之一兖州，曾子故乡嘉祥，麒麟之乡巨野，牡丹之乡菏泽。从东往西，鲁南高铁依托特殊的地理位置，呈现出精彩的文化之旅，也为传承和创新发展中华优秀传统文化注入了强大动力。(常青)

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