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据介绍，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，经四川省资阳市抵达成都市，正线全长约292公里，设计时速350公里。蜀安隧道为全线控制性工程，全长10380米。隧道连续穿越高速公路、铁路、城市地铁、市政道路及市政管网等50余处重要设施，最大埋深62米，施工环境复杂。
中铁二院蜀安隧道设计负责人齐春介绍，针对铁路、地铁等变形敏感度极高的重要设施，项目团队实时监测细微变形数据，依托盾构机载雷达、智能精准注浆等智能建造装备与技术体系，实现“微扰动无感穿越”。
施工方中铁十一局成渝中线项目相关负责人李碧波介绍，执行掘进任务的“成渝号”盾构机，开挖直径14米，搭载地层界面识别、气体环境监测、刀具磨损检测等智能建造系统，进行精准施工，穿越期间沿线各交通干线、地铁及市政设施始终保持正常平稳运行。
成渝中线高铁建成后，将与已建成的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局，具有重要价值。
关键词： 成渝中线高铁
