想过印度人会翻脸，没想到翻得这么快！
在深谙“杀猪盘”套路的印度人面前，以“狡猾精明”著称的日本人竟幼稚得像个新兵蛋子。
(资料图片)
你在上图看到的是本月初，日本高市早苗访问印度。从她夸张的笑容中不难看出，她对本次访问的成果相当满意。
为了讨好印方，高市甚至不惜自降身价，肉麻地称莫迪为“哥哥”，自称“家妹”，企图借私人交情拉近两国关系。
为了拿下这个拥有15亿人口的庞大市场，日本商界可谓“倾巢出动”。50名社长级企业家随行，双方签订了120份商贸备忘录，日方承诺投资2万亿日元，助力印度发展半导体封装、新能源电站、关键矿产、人工智能等一系列高端产业。
面对“送上门”的日本人，莫迪心情大好，并抛出宏大愿景，称双方合作的远期投资额将提升至10万亿日元。
10万亿日元是什么概念？相当于1.2亿日本人不吃不喝，每人拿80万日元送给印度人。高市问过日本国民的意见吗？
或许这本就是场面话，谁也没当真：一个敢狮子大开口，另一个就敢随声附和。毕竟10年后，谁还会记得今天吹过的牛？
然而，既然签订了两国协议，就不能全是空中楼阁，必须让外界看到短期的实质性成果。于是，双方一致同意，将已筹建11年的“孟买－艾哈迈达巴德”高铁项目升级为两国间的“旗舰项目”，由日方追加贷款，务必在2027年印度独立80周年之际实现部分通车。
说实话，从“部分通车”这一表述来看，日本人对这份协议可谓诚意满满，是真的想借此向世界展示日本工程队的实力。
台上的莫迪和高市把戏做足了，一副亲密无间的模样。可到了实操阶段，这段“友谊”的保质期却连10天都没撑过。
7月15日，日本前法务大臣牧原秀树突然在社交平台上发文炮轰印度人“从不遵守承诺”。在推文中，牧原以一个印日高铁项目深度参与者的身份，首次揭露了谈判内幕。
他直言，日印高铁之所以久拖不决，核心原因在于印方负责执行的官员毫无诚信可言，行事出尔反尔。今天答应得好好的，明天就能翻脸不认人，态度“极其轻率”。日方对此束手无策，只能将己方利益坚守到最后一刻。
此次高市与莫迪签订的“旗舰项目”同样重蹈覆辙。原本双方谈妥，高铁的修建、列车采购及信号系统将全套采用日本新干线技术。
结果，仅仅10天后，当日本新一批贷款到位、准备开工之际，印度的部长却突然改口：列车要用印度国产的，信号系统要用西门子的！
牧原瞬间“破防”：合着日本人就是个“苦力”，修完铁路就得“滚蛋”，剩下的“肥肉”全留给印度人和欧洲人吃？他痛心疾首地向1.2亿日本国民保证：日印高铁建不好的责任完全在印方。
尽管日本人在某些事情上也毫无信誉可言，但高铁这事儿，我选择相信日本人。
双方的分歧其实早在2015年就已埋下伏笔。当时，日本时任首相安倍晋三与莫迪签订“高铁大单”，印方虽口头承诺“会全套采用新干线技术标准”，却留下了列车系统和信号系统这两个悬而未决的子项目。
彼时，莫迪承诺：只要日本的子弹头列车和信号系统能通过第三方认证，印方就会采购。
日本人信以为真，回国后便根据印度的土壤和气候条件，为其量身定制了E5列车。
结果，因为高铁项目整体进展不顺，双方在征地、路线规划、追加贷款等问题上龌龊不断。印方也始终没给日方一个准话，到底用不用他们的列车和信号系统。
到了2022年，在确认日本人不愿追加新贷款后，印度干脆宣布：日本提供的E5列车报价太高，将采用“印度国产+法国阿尔斯通”列车进行替代。
这下日本人不干了，表示E5列车的前期研发投入巨大，况且新干线铁轨与列车、信号系统是深度绑定的，贸然改用其他车型存在严重的安全隐患。
印度人对此避而不谈，只一味要求日方追加贷款并降低原贷款利率。
日本人气晕了：原先给的1万亿日元贷款的利率只有0.1%，还要怎么降低？干脆免息得了。
随后，日本国会爆发激烈争吵，反对派指责“印度高铁项目就是个无底洞，绝不能被牵着鼻子走”。要新贷款？没门！于是，项目又停摆了两年。
到了2025年，印度人不爽了，决定给日本人施压，于1月公开为信号系统招标。潜台词很明显：既然你们不愿给钱开始摆烂，那干脆信号系统也不用你们的了。日本人见状慌忙为新干线报名竞标，结果毫无悬念，印方内定给了西门子公司。
消息传回日本国内，舆论彻底爆炸，日本经产省、铁路集团纷纷向印度外交部提出抗议。作为“救火队员”，牧原秀树被紧急派往印度参与高层磋商。结果在谈判桌上，他被印度官员耍得团团转，从此彻底沦为一名资深“印黑”。
日媒也开始连篇累牍地痛批印度人：过河拆桥，套取日本贷款却抛弃日本技术。
今年7月，高市又厚着脸皮去印度谈判，希望能缓和双方的分歧，除了承诺10万亿投资，并追加高铁贷款外，什么实质性好处也没拿到，印度依然将使用国产列车+西门子信号系统。
唯一称得上突破的是，莫迪重申只要E5列车能通过第三方验证，印度将考虑在2030年后采购。
这显然是一场注定失败的合作。日本国内已涌现出大量反对投资印度的声音，强烈要求严格审查10万亿的投资框架，并在高铁项目上寸步不让。
说实话，日本人落得今天的下场，我们一点都不觉得惊讶。印度是个正常的国家吗？看看那些投资印度的外企，哪家没被“割”过？苹果、小米、三星、浦项、三菱、丰田……有一家算一家，拿到的全是同样的剧本。
印度人的字典里有“合作共赢”这个词吗？他们每次盘算的，只有如何占别人的便宜，并不断向外界兜售“15亿人口大市场”的神话。
如果印度人真有诚信，怎么会独立近80年了还发展不起来？为什么他们的精英阶层削尖了脑袋想方设法向海外移民？因为他们太了解那片土地了：诚实做人根本没有出路，底层互骗、高层互骗，最后团结起来一起骗外国人。
下图是10年前，安倍晋三回访印度高铁项目的场景，从他迷惑的表情不难推测，可能从那时起，他已经意识到日本可能踩到大坑了。
话又说回来，日本人有今天的下场，又能怪谁呢？
天作孽犹可虞，人作孽不可活。
劝日本人早日看清自己在今日世界的真实地位，不要再做某些国家的马前卒，早日重归文明社会的大家庭，别把自己的路越走越窄。
