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近日，中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）发布7月汽车产销数据及经济运行情况。据了解，今年7月，我国汽车行业在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，汽车产销分别为240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。相比之下，我国新能源汽车产销同比快速增长，产销分别达80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%。
总体来看，今年1-7月，我国汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计产销增速较1-6月均回落1.9个百分点。相比之下，今年1-7月，我国新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达29%。
国内新能源汽车市场销量方面，今年7月，新能源汽车国内销量为67.9万辆，环比下降6.9%，同比增长26%；1-7月，新能源汽车国内销量为389万辆，同比增长32.5%。
在重点企业（集团）销量增速方面，今年1-7月，我国新能源汽车销量排名前十位的企业(集团)销量合计为384.7万辆，同比增长55.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期7.7个百分点。整个新能源市场依旧处在快速增长阶段。在新能源汽车销量排名前十位的企业(集团)中，与上年同期相比，理想和广汽销量增速较为明显，均超过一倍。上汽和东风销量增速有所下降，其他企业呈不同程度增长。
在新能源汽车出口方面，今年7月，我国新能源汽车出口量为10.1万辆，环比增长29.5%，同比增长87%。1-7月，我国新能源汽车出口量为63.6万辆，同比增长1.5倍。
从新能源汽车出口车辆类型来看，今年7月，纯电动汽车出口量为9.2万辆，环比增长37.3%，同比增长90.9%；插混汽车出口量为0.9万辆，环比下降18.2%，同比增长54.9%。1-7月，纯电动汽车出口量为58.1万辆，同比增长1.6倍；插混汽车出口量为5.5万辆，同比增长87.9%。
从出口企业来看，今年7月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达8.8万辆，同比下降2.7%，占总出口量的22.4%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口量达1.9万辆，同比增长3.5倍。2023年1-7月，在整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口量为10万辆，同比增长7.9倍；奇瑞出口量为47.1万辆，同比增长1.4倍；长城出口量为15.1万辆，同比增长94.7%。（记者张依依）
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