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船舶自动识别系统由基站和船载设备组成。基站通过接收船台在甚高频上传输的船舶位置、航向、航速以及船名、呼号等船舶信息掌握附近水域的船舶状况，通过对船舶航行的组织管理，保证船舶航行安全。
交通运输部北海航海保障中心副主任王福斋介绍，北海航海保障中心承担建设的船舶自动识别系统国产化核心网于2023年正式上线运行以来，经过两年多运行，系统服务能力和运行可靠性得到了验证。
据介绍，该系统打破了对国外相关系统的技术依赖，大幅节省基站建设、接入授权、系统升级等环节的成本，实现进口与国产基站的兼容接入和可视化统一监控，有力带动国产船舶自动识别系统基站及上下游产业发展，构建从基站硬件到管理系统的全链条自主可控体系。
目前，北海航海保障中心正按照交通运输部海事局的统一安排，推进该系统在东海和南海海区的部署推广。
“我们在总结北方海区部署经验的基础上，针对其他两个海区的实际情况，量身定制了推广实施方案，计划2026年实现船舶自动识别系统国产化核心网在全国的推广应用。”王福斋说。
交通运输部北海航海保障中心于2012年12月20日在天津挂牌运转，负责我国北方海区的航海保障服务，辖区范围覆盖山东、河北、辽宁、黑龙江、天津四省一市。
关键词： 船舶自动识别系统
