据光明网最新报道，中国海警局新闻发言人甘羽发布消息，2艘菲律宾运补船和2艘菲律宾海警船，于8月5日，未经中方允许，闯入中国南海南沙群岛仁爱礁海域。中国海警对此进行实施了必要的管控措施，依法对菲律宾船只进行驱离。
根据海警局公布的消息可以看出，此次菲方非法闯入仁爱礁海域的船只，是菲律宾海警船和两艘运补船。海警船多年来频繁非法闯入中国南海海域，已经是见怪不怪。
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而且以往，东南亚地区觊觎中国南海的国家中，大多以渔船和海警船、小型军舰为主要进入南海的船型，此次非法闯入事件为什么会有运补船呢？
其实菲律宾非法运补船也曾出现在南海海域，只是频次相对其他船只来说比较少。菲律宾已经穷到用运补船挑衅了吗？当然不是，功能类船只用来挑衅还是有一定风险存在的，所以，此次菲律宾的运补船是有任务的。
在1999年5月8日，美国以误炸为借口，轰炸了中国驻南联盟大使馆，届时中国与美国关系急剧降温。在轰炸的第二天，也许是认为此时中国无暇顾及南海区域，菲律宾政府派遣海军57号坦克登陆舰进入中国南海仁爱礁海域，然后以船只故障为由在仁爱礁西北侧坐滩休整。
自此，这艘菲律宾沉船在仁爱礁开始了长达二十多年的非法占据。期间，菲律宾方面无视中国的交涉，拒绝处理该登陆舰在仁爱礁的占据。不仅拒绝将沉船拖走，反而以沉船为据点，在船上屯兵。
多年来，船上的士兵会进行轮换，菲律宾方面也会对沉船上的驻兵提供补给等，沉船俨然一座海上堡垒。
菲律宾方面不断对搁浅的沉船进行补给，补给物资除了驻船士兵所需的生活物资以外，还夹藏着私货。妄想扩大沉船的影响范围，妄图在沉船周边进行非法建设。
菲律宾方面曾利用补给船，向沉船运送钢筋、水泥等建设材料。如果任由菲方向船上运送诸如此类的建筑材料，沉船会被不断加固，甚至会在仁爱礁进行填海造陆，一旦菲律宾达到该目的，中方将更加难以解决菲律宾沉船问题。
在沉船事故发生以后，中方已经多次向菲律宾方面进行交涉，但都被菲律宾方面以各种理由拒绝，并且继续支持搁浅的沉船。
中方便开始依法行使自身海洋权益。对南海海域的菲律宾船只不断驱离，事故初期，中方允许菲律宾方面对仁爱礁沉船进行合理的补给，可菲方不断拖延沉船处理时间。中方便开始对菲律宾补给船只也进行驱离。
2014年，菲律宾还以中方对其的驱逐干扰了菲方的行动为名，在国际法庭对中国发起了诉讼，中国自然是无视了如此莫须有的指控。
随后，中国加大了对菲律宾补给船的管控力度，几乎不允许菲律宾对仁爱礁沉船进行补给，除非沉船物资告急。
尤其是后来，菲律宾方面频繁与美国勾结，在南海问题做文章，颇有想要借助中美分歧，从中达到非法占领南海海域及岛屿目的之意图。
直到2016年，南海问题升级至多年来的最高等级，因菲律宾单方面将南海问题诉讼至荷兰国际法庭，该机构由美西方所主导，用于帮助美国方面对竞争对手进行不合理的控诉，进而在国际舆论方面施压，那么该机构自然是依据美、菲的意向，判定南海某岛屿是菲律宾领土。
中方对此反应强烈，进而导致危机升级，中美南海对峙开始。中方以强硬的态度在此次对峙中占据优势。随后菲律宾方面更换了总统，并且短期内没有再在南海问题与中方产生冲突。中方也没再继续加强对于仁爱礁沉船补给限制。
随着杜特尔特任期结束，新总统小马科斯执政后，便再次开启了侵扰中国南海的行动。
中方自然也要再次加强对于南海诸岛及仁爱礁附近海域的巡逻。近期更是有消息表示，中方已经在仁爱礁附近部署了一艘大型拖船，如果菲律宾继续在南海挑衅中方，中方有可能会强硬拖走位于仁爱礁的沉船。
沉船如今已经十分残破了，该登陆舰曾经服役于二战时期，坐滩时便已经锈迹斑斑。在仁爱礁海水中停了二十多年，完全得不到普通船只需要的维护与保养。
船上驻守的菲律宾士兵也长期得不到足够的补给，尤其是淡水资源急剧短缺。
中方出于对菲律宾士兵生命的关注，允许菲律宾方面派木船到仁爱礁向沉船运送补给，但是其它船只会遭到中方海警船的驱逐。
近期，沉船状况越发恶劣，加上南海海域风力较大，沉船随时面临解体的风险。
菲方此次派遣补给船只没有得到中方的允许，且随行伴有具有攻击能力的海警船，中方自然会予以驱逐。
如果菲律宾方面仍与美方共同针对中国，炒作南海问题，沉船也许会更早的离开仁爱礁。
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