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“呜——”随着汽笛的一声长鸣，10月11日下午，一辆装满重质纯碱，汽油机等货物的班列，在中宣部“高质量发展调研行”采访组的注视下，缓缓从重庆沙坪坝区团结村中心站发出，将通过陆海新通道驶向广西钦州港，以“铁海联运”的方式走出国门。每天，这里都是灯火通明，24小时均有班列不断驶入驶出。2011年3月19日，中欧班列“渝新欧”在重庆沙坪坝团结村中心站始发，十余年后，当时被农田围绕的四等小站如今已发展成为国际化的一等大站。据统计，今年1-6月，中欧班列累计开行8641列、发送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%。
管中窥豹可见一斑，团结村只是重庆国际物流枢纽园区强势发展的一个缩影，这个园区在中老、中越班列稳定运行的基础上，成功开行中老泰双向直达班列、中缅印延伸线等新线路；打通中吉乌公铁联运新线路，新开行德国不来梅、意大利的直达班列，目的地覆盖全球120个国家和地区的473个港口。
农产品如今也成为了进出口的重要一环。重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司总经理黄浦告诉记者：“目前我们冷链仓库规划有60万方，其中已建和在建的有30余万方，冷链规模现在大概在40亿元左右。有望到2025年实现100亿元。面向东南亚和南亚进口冻肉、水产品、水果、粮油；出口小型农用机械、原材料等，考虑到通达性和成本，全程铁路运输更具有优势。”
如今，沙坪坝区围绕肉类、水果、食品等构建起“冻品进口+中央厨房+冷链配送”的冷链产业生态圈，助力“巫山脆李”“荣昌血橙”“綦江辣酱”等特色农产品走出国门，也做好老挝糯米、越南巴沙鱼、柬埔寨香蕉等东南亚特色产品进口的消费端建设。目前，西部陆海新通道已基本实现运输双向平衡。
作者：农民日报·中国农网记者 邓俐 顾江冰
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