【资料图】
打开“萝卜快跑”App下单，很快一辆无人驾驶汽车到达指定位置，落座系好安全带后点一下“出发”，汽车主驾驶位上空无一人，方向盘却开始自主转动……这一“科幻”场景，对于重庆永川市民来说，早已不稀奇，数万人通过手机预约，搭乘无人驾驶汽车出行，平均一趟仅需3到5元。
10月11日，记者随着“高质量发展调研行”主题采访活动来到永川，体验了一把无人驾驶，10分钟穿梭在城区高峰时段繁忙的道路上，汽车平稳、安全且让人很轻松。
永川区相关负责人介绍，自2022年永川区开放自动驾驶测试运营以来，共有近60辆自动驾驶常态化运营车辆，城区内全无人站点达130个以上，覆盖城区32平方公里，正逐步向老城区复杂道路区域渗透。
自动起步、提速、变线、越过障碍物、等待红绿灯……无人驾驶车辆在路上是如何实现平稳安全行驶的呢？据介绍，永川整合接入了交巡警、交通运管、市政等多个系统数据，推出信号灯智能配时、城市绿波等应用服务，城区交通拥堵程度下降11.3%；通过车路协调系统，无人驾驶车“大脑”实时接受路网情况，包括红绿灯变化、沿途是否拥堵等信号，让它变得“耳聪目明”。
该负责人表示，永川通过全方位部署5G通信路网环境，加快智能交通建设，在国内拿下多项第一，建设首个L4级自动驾驶开放测试基地，首个智能网联全链条测试体系，拥有全国首条L4级自动驾驶公交线，“萝卜快跑”在国内率先实现全无人驾驶车商业运营。
目前，永川全域开放了1385公里的自动驾驶开放测试和示范应用道路，占重庆全市开放路网总量的75%，山地、快速路、城市道路、丘陵道路等道路场景丰富，永江高速即将开放双向76公里道路，成为西部首条自动驾驶高速测试道路。今年还将利用成渝高铁永川东站旁边的30亩土地规划建设自动驾驶示范运营中心，当前项目已经进入设计阶段，预计在明年建成投入使用。
作者：农民日报·中国农网记者 邓俐 顾江冰
关键词：
